牛！2021年建筑业合同额超2万亿 强大到没有竞争对手！

    中国建筑2021年1月17日发布公告，2021年1-12月建筑业务新签合同额22216亿元，比上年同期增长19.4%；地产业务实现合约销售额2285亿元，比上年同期增长17.1%。

　　从新签合同额的角度看，一个中建已经基本等于两个中铁、三个中交、五个电建。也就是说，中国中铁加上中国铁建的订单总和，已经比中国建筑多不了多少了（2021年前三季度，中国中铁新签合同额8980亿元，中国铁建新签合同额8465亿元，从第四季度中标情况看，预计中国中铁和中国铁建2021年度新签合同额均在12000亿元至13000亿元左右）。而中国建筑一家的订单，已经相当于三个中国交建（中国交建2021年前三季度新签合同额为6210亿元，预计年度在8500亿元左右）。中国电建2021年新签订单4067.91亿元，中国能建2021年新签订单4437.73亿元，两家公司加到一起是8505.64亿元，约为中国建筑的38.3%。

　　具体来自哪里呢？

　　当然离不开全年订单的贡献，那么，这些订单在哪些业务方面表现得好？在各个地方的市场如何？哪些子公司贡献较大？抱团夺项目能力怎么样？大项目占比方面如何呢？接下来小编将一一揭晓答案，各位注意了，前方高能......

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　　2021年最抢眼的依然是房屋建筑项目，目前全国超过90%的300米以上超高层，众多技术含量高、结构形式复杂的建筑均由中国建筑承建，真不愧是我国房建领域最高水平的代表者；

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　　其次是公路、市政项目，还涉及到轨道交通、铁路、机场等领域，看来中建2021年在基础设施方面有了新的突破，可谓是加强基础设施建设，增强地方经济活动，造福百姓；

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　　2021年，中国建筑继续致力转型升级，在基础设施方面不仅是订单有了新的突破，成果也是很丰硕的，一大批在海内外有重大影响力的港口、高速公路、地铁、铁路等项目顺利竣工。

　　2021年12月10日，由中国建筑主承建的全球规模最大的自动化码头——上海洋山深水港四期码头正式开港投入试生产，标志着中国港口建设由“建”造向“智”造挺进，建造技术始终处于世界前沿。上海洋山深水港是世界最大的海岛型人工深水港，也是建设上海国际航运中心的战略和枢纽型工程。从2002年6月进驻洋山到现在，中国建筑与小洋山这座荒岛相伴了整整15年，见证了岛屿变港口的全过程，缔造了世界海港奇迹。

　　此外，由中国建筑承建的“21世纪海上丝绸之路”重要节点——吉布提多哈雷港口也于2021年5月31日顺利竣工。该工程是中资企业迄今为止在东北非地区承建的最大规模港口项目，不仅将为中资企业拓展非洲大陆市场提供重要交通落脚点，也必将为吉布提这个长期以港口装卸和港口物流为主要经济支撑的国家，带来经济腾飞的新希望。

　　世界上穿越沙漠最长的高速公路——京新高速公路临白段贯通仪式，于2021年7月15日在阿拉善盟额济纳旗举行。京新高速公路全长约2768公里，京新高速临白段930公里。中国建筑承建的京新高速临白段（阿盟境内）一标段，工程地处内蒙古西部，主线104.38公里，连接线93.45公里，合同总价40.98亿元，全线穿越戈壁、沙漠、东阿拉善自然保护区。

　　由中国建筑各专业全面主导、首创地铁建设新模式的南宁地铁2号线，于2021年12月28日正式通车试运营。这条地铁线刷新国内地铁建设新速度，克服了喀斯特复杂地质条件，以品质书写了八桂传奇。

　　2021年12月13日，中建美国公司联营体以18亿美元中标纽约大都会捷运局（MTA）长岛铁路新线工程，这是中国建筑在发达国家基础设施市场的又一重大突破。